事實上 TOYOTA 車子是有這麼好嗎 ? 現在已經被稱為《神車》 了 ,所向無敵!
要看一下 車款 , 不是所有的豐田車都是好的 , 有用心下 用成本 的高級車車款會好一點,安全一點 (LEXUS 或是 頂級配備CAMRY)。 要有 ESP( VDC, VSC) 車輛動態控制。
看一下網路上的訊息, 與部分TOYOTA車輛事故的真實影片,提供給 網友參考一下! (不是說這種車一定會發生這些意外,要看機遇與行車路況,有這個事故前例與可能性,作為心理的準備,趨吉避凶。)
就像每次飛機空難事件,民航局,與飛機製造商,都會全盤檢討原因始末,針對製造瑕疵,或是操作方式,維護方式做分析檢討,修改與優化,以免下次再度發生問題,以策安全。
TOYOTA 好嗎 (toyota 安全性)
(A) ALTIS (卡羅拉Corolla) suspension 懸掛
(1)ALTIS 失控撞路肩, ALTIS 真的不要開快啦...慢慢開 順順開 他是一台標準家庭房車 別拿來飆車http://www.youtube.com/watch?v=Q-QtrXws4lo&hd=1
(2)
http://www.youtube.com/watch?v=FHBkV4Y8zpw&feature=related&hd=1
(3)
( 生命誠可貴!買車要買安全性)Toyota Altis的後懸吊系統採用非獨立式的拖曳臂懸吊,但其所使用的材質、剛性都極為單薄(類似單薄鐵片凹成ㄈ字型),實際駕馭時,車尾容易發生不預期的拉扯擺動,甚至是非預期的甩尾現象。
據資深技師表示,Toyota Altis所採用的這套後懸吊系統,只要左右輪受力不一,比如壓到路上的小石頭或是路上的人孔蓋,其後軸便會產生左右搖擺的現象;當實際駕駛時,只要駕駛人時速稍快,很容易發生不預期的甩尾現象。而當這款車型上市時,Toyota原廠便在國內媒體的詢問下,坦誠這款車型後軸設計是因為節省製造成本所致,至於可能造成的意外事故,更大言不慚的表示:「Toyota車主不會把車開那麼快!」
ALTIS 後懸吊採用非獨立 "單薄" 拖曳臂,
而所謂的 "單薄". .本來應該要作成一根 "鑄鐵" . TOYOTA 為壓低成本.卻作成鐵片 "抝成凹字形" ,導致車身穩定性不佳。
不夠Q度的懸吊,舒適趨向的設定~~
加上...安靜設定的配胎!
還有拖曳臂式的懸吊設計(扭力桿式拖曳臂)+較高的底盤設計
(高速緊急轉彎的情況或煞車,易照成車身整個動態的晃動及不穩)
下圖為第11代 ALTIS (2013-11 之後), 輕薄扭力樑懸吊結構,一直都差不多,原來如此, 金玉其表 ,++ 其中,別以為亮麗流線的車頭迷住,底盤底下竟是如此簡陋,請看2014的新版(銀灰色)與上一張圖有手指指示的老款扭力樑,看來還是大同小異.
(來源:http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=3588953&p=1 )
http://www.youtube.com/watch?v=yBfQzIG1HGQ
border="0" /> 中和中正路遠東建八路工業區路邊碰觸插入計程車,ALTIS翻車
ALTIS 後懸吊系統採,非獨立式扭力樑
(5)
border="0" /> 酒駕男子開車攔腰撞擊的轎車右側車體嚴重凹陷,變形(http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/local/20120326/115852)
(6)
border="0" />肇事車輛的右側中間,有明顯被撞凹的情形 (http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/local/20120226/111981 )
(7)
border="0" />http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/34080785/IssueID/20120310/applesearch/
border="0" />
高市昨晨一輛轎車 高速失控,先擦撞安全島,再飛撞捷運高架橋墩,車身被撞成一堆廢鐵,駕駛當場爆頭慘死。
(8)清明假期遇上大雨不斷,國道又發生嚴重車禍,一輛轎車看到前方有警車駐點,突然煞車降速,疑似因為車速過快打滑,煞車失控 , 在國道南下路段連續翻滾4、5圈,撞的粉碎,乘客也瞬間飛出來。驚險一瞬間的場景,後方目睹的駕駛嚇得尖叫,驚魂未定。
http://video.chinatimes.com/video-cate-cnt.aspx?cid=4&nid=100702
(9)
2014/01/11三高北上翻車事故
(10)
台南市有一名37歲念姓男子19日凌晨喝了酒,行經將軍區長榮里一個大彎道時失控,不但把一整排的路樹撞倒,還把一根電線桿連根撞飛,斷成四截的電線桿更被撞爛的車身包住一起掉進大排水溝,
http://www.youtube.com/watch?v=rmgq1PUYhm4
Toyota總是被大家嫌鈑金薄 車體軟 愛惜生命不要買
這個車禍為GOA車體做了最好的背書 ?
(11) 2014 版 撞擊測試
https://www.youtube.com/watch?v=9AnNSfVds9M
2014 Toyota Corolla 40 mph small overlap IIHS crash test
Overall evaluation: Marginal
駕駛座位置,已經變形 , 主要是由於車室籠型結構的強度不足,可能導致駕駛的左腿受傷。
車體結構強度不足,2014 Toyota Corolla在小範圍偏撞測試獲得低分
險!國道撞護欄360度翻http://www.nexttv.com.tw/news/realtime/social/10952233
【楊桂華 、徐毓莉、許麗珍╱台北報導】豐田汽車(TOYOTA)台灣總代理和泰汽車昨晚宣布,召修兩萬兩千九百一十四輛於二○○五年五月到十二月間生產的 ALTIS汽車,因連接兩個後輪的U型樑柱熔接長度不足,恐龜裂引發後輪重心不穩,可能影響行車安全。大都會衛星車隊指,旗下有十分之一、約四百輛計程車在召修之列,將要求司機盡快回廠檢修。
車主權益
和泰汽車公關經理楊湘泉表示,保養廠維修人員上月進行定期檢修時發現有ALTIS汽車後輪的拖曳臂(即兩個後輪之間的U型樑柱)出現龜裂,檢查後發現當年在製造熔接拖曳臂的過程中,部分ALTIS沒有以機器手臂來做熔接,而是改採人工熔接,因此造成熔接結合處長度不足,出現龜裂或斷裂,可能引致後輪兩邊輪胎重心不穩,造成行進間的偏移、打滑等,甚至會影響行車安全。
(15) ALTIS 雨天高速公路高速行駛,自己就失控了 , 後車尾撞向護欄,行李箱都扁掉了,變兩廂式小車!
(B) RAV4
(1) 2011 12/22 晚間七點 江先生 買5個月的 TOYOTA RAV4 後面突然冒出火苗,而且還差一點就燒到後座的小孩跟老婆。昨天桃園發生一起火燒車意外,原因不明
http://www.ctitv.com.tw/news_video_c14v66571.html
(2) Toyota新車品質真爛,修13次修不好...
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=3775475&p=1
新車RAV4,從交車開始就陸續發現一堆問題,
有外觀,組裝的瑕疵,有功能故障,有異音...等問題,累計多達十幾項,
交車到現在9個月回保養廠修理了13次還沒處理完--->沒寫錯,就是9個月內13次
(3) https://www.youtube.com/watch?v=jRo-ZO8eXo8
(C) VIOS
(1)VIOS 超車不穩 失控 ( 台北市 與 永和之間 的福和橋) 。失控主要問題是後懸吊強度不足 ( 時間00:38 ), 連那麼慢車速也會失控(懸吊軟+方向盤過輕).
http://www.youtube.com/watch?v=5AxKMVYQ_KA
border="0" />http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20120207/34006591 酒駕男逆向撞死議員妹 , 撞上銀色VIOS
(3) VIOS 又失控了 , 與第一項 的狀況一樣 , 想超右邊車就失控。
http://www.youtube.com/watch?v=J-MUQ-EpIrw&feature=youtu.be
(第4秒開始,方向盤不聽使喚,失控撞向巴士與隔島 )
(4) 請教VIOS該如何更改以增加車子穩定性?
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=3471014&p=1
既然要買回來之後,傷腦筋去想辦法,不然開始的時候,就做其他款式的決策。
(5) VIOS 高速公路 閃避物品 , 失控甩車 (在影片 1:00 開始看)
http://www.youtube.com/watch?v=dND88NaCTjs&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DdND88NaCTjs&app=desktop
(6)
左邊為現代汽車 , 右邊是 VIOS 潰縮車體的極致表現 , 潰縮的駕駛座
(7) http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=618&t=4198408&p=11#53641237
有聽過Toyota vios不耐撞的慘事嗎
(D) YARIS
(1)還記得前陣子的新聞嗎 ? 參考新聞
http://anti-drunk-driving.blogspot.com/2011/06/bmw-4.html
http://tw.myblog.yahoo.com/fengshuijackwang-linpancentavo/article?mid=3957&prev=3960&next=-1
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20110606/33439499/
在南部國道三號高速公路,
被追撞後 ,一輛白色豐田 YARIS 自小客車車體嚴重變形,並冒出熊熊烈火,
消滅火勢,豐田轎車車內有四名乘客,全被燒得焦黑,面目難辨, 都是臨屆畢業的大學生出遊,就這樣完了。
BMW追撞一輛自小客車,小客車被撞飛約四百公尺起火燃燒,車上四名年輕人活活被燒死,是不是車體結構的安全性不足 ??
(2) http://www.youtube.com/watch?v=5M0uMjdA6kw&feature=youtu.be YARIS 超車失控
(3) http://www.youtube.com/watch?v=vcTf78b8WfY&feature=my_liked_videos&list=LLXOAuByhg27ICNdvl5aE8PQ YARIS 對 CAMRY 互相撞擊實驗 , YARIS駕駛艙撞扁了(YARIS POOR)
(E)這就是所謂的罄竹難書.沒遇到不表示不存在.沒有任何一輛車是完美的.
依照你的思考邏輯來判斷. TOYOTA一樣不能買
#315 樓 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=2595107&m=s&s=30&r=7&p=32
(4) YARIS 撞了, 氣囊都不爆!!! ( 事主 mobile01: soarwu)
YARIS頂級款 60萬 , 車頭的右邊就是副駕駛座前面的車頭都內縮到引擎那 引擎破損, 撞成這樣結果氣囊2顆都沒爆, 詢問原廠 原廠說 氣囊啟動在引擎後面!! 所以這台車 要撞到引擎內縮 才有安全氣囊的功用??目前父親頭部顱內出血 開刀治療中.
車賣了20萬 原廠維修要30萬
(5) http://www.youtube.com/watch?v=Tag6_ZerIhM
2013 Toyota Yaris 小面積撞擊測試
(6) YARIS 暴衝:
(https://www.youtube.com/watch?v=CmAX-eWeYzk&feature=youtu.be)
(44 秒 開始 )
爆衝的Yaris~生死一瞬間
(7) 砰!車暴衝 國家戲劇院停車場牆破1.5米 http://news.tvbs.com.tw/entry/553706
https://www.youtube.com/watch?v=K_U0I0rhkiQ 1500cc YARIS 轎車暴衝,ˊ開停車位時,間隔五台車距離往情暴衝,飛越人行島, 車子不斷加速往前開,直到撞破牆壁才停下來
由此可證,豐田汽車沒有 BOS 煞車優先系統,煞車功能優先於油門踏板。無論是車輛內部暴衝失控,或是油門卡住的原因,都無法以踩用力煞車停止
(E)
哪一款車是偷兒的最愛? 答案:Toyota "ALTIS"
http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20120522002135
CAMRY 失竊率 第三
近來Toyota Wish觸控式DVD音響遭竊十分嚴重,竊賊為爭取時間、行竊手段極度粗暴,車主不僅影音設備被竊,連車內的線組、儀表板以及週邊設備都得全面更換,光是修復費用就高達二十萬元
http://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC4/8896745.shtml
南部尤其高雄、台南科學園區與新市、善化等周遭地區最近Altis系列轎車竊案多,不少車主抱怨報警也找不回失車,還有車主質疑「大官的車都能很快找到」,老百姓的車被偷常是一去不回。
警方追查發現最新年分的1800cc車款較少失竊,被偷的多是前幾年車款,研判竊車集團看準Altis銷量居冠,二手車市也火紅,銷贓容易,因此成為首要目標。Altis連已停產的1600cc車款都被偷,警方認為贓車多送進俗稱「殺肉場」的解體工廠,各部位零配件再分類或重組出售,竊車集團動作迅速且能避開監視器,使失竊車輛甚少能找回。
市警局局長陳子敬表示,南部近來確有不少Altis失竊,但並非警方不用心防竊,而是這批集團手腳遠較過去集團俐落,脫手速度也快,南市刑大不久前查獲5輛贓車,仍無法有效掌握集團行蹤,會再要求各分局加強。 承辦員警指出,Altis銷量高,二手車價高、「殺肉零件」易脫手,收贓業者存貨少,警方要依過去辦案模式從查贓回頭追車,相對困難,會再加強查贓。
(F) CAMRY : CAMRY 的安全性與操控,比上述國產TOYOTA 中小型車要好,但是與同等級的車款相比,還是有些不足
2012 Toyota Camry7
40 mph small overlap front test
Overall evaluation: Poor
https://www.youtube.com/watch?v=LNG7Nm9XDko&list=PLXqo_fhu0ys42FzmkiwNrM0HiCZcB5mWd&index=2
新的油電Camry雖然沒開過但是坐過好幾次小黃
說實話底盤和懸吊在高速過彎的時候還是很晃
和家中那台二十年老Camry相比差異並沒有讓我感受到明顯進步 (Y.T.LIN 說 )
CAMRY HYBRID 後懸吊
雖然是 獨立懸吊 , 但是只有兩根簡單的連桿做擺臂,大陸人稱 "筷子懸吊" 。只要不激烈駕駛或受到衝擊,可靠性在日常使用中是尚可過關的。這種雙連桿懸吊主要優點就是品質輕,節省空間,對於車輪外傾角無變化。缺點就是可能在橫向強度上有一些局限性,在車輛穩定性上容易轉向不足,降低操控感,但也避免了側滑的可能性。
CAMRY採用了前麥弗遜獨立懸掛+雙連杆獨立後懸掛。其實雙連杆與多連杆的形式有一定差別,這種結構是基於麥弗遜改進而來的,準確地說應該叫“連杆支柱式”懸掛。此外,連杆感覺不夠強壯,對於承擔車身與車輪之間重要連接部件,僅能算是差強人意。
托福豐田精密科技,這根筷子還是 "空心" 管做的 喔!
第三支薄壁的空心鋼管(縱向拉桿)突然斷裂 http://bbs.runsky.com/thread-8044184-1-1.html (凱美瑞 - 斷軸門 )
(G) [大燈光線設計不良]:TOYOTA 的大燈設計似乎有 "頭燈光線不足" 的問題,導致在晚上的馬路上 至少 1/3 以上豐田汽車的車主,都會開啟 『霧燈』,以為可以幫助亮度。此舉卻是把燈光照射對向來車,讀者晚上在馬路上可以自行統計此項結論,這麼多豐田車主不約而同的開"霧燈" 行為。
以 WISH > ALTIS > CAMRY > RAV4 的比例,故意違法開啟霧燈。 尤其很多 WISH , 不但『前霧燈』要開 , 『後霧燈』也要開, 硬是要照耀對向與後面跟車車主的眼睛,在網路論壇上已是引起網友公憤。
[新wish的車主請注意一下自己的後霧燈好嗎] http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=1402676&p=1
[ 麻煩Toyota Wish 車主,正確使用【後】霧燈] http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=1369441&p=6
這些開霧燈的豐田車主,有必要把所有燈具全部點亮,自私的照炫對向來車 + 後面跟車駕駛的眼睛 , 來加強自己的視線 ? 以為可以保障自己的安全嗎?
其中,不少豐田車的霧燈硬是要比大燈要亮, 主要是 "大燈昏暗",或是 "投射角度不對",不知他們的車燈光學設計師,是怎麼當的? 還有些豐田車主網友宣稱,不知道後霧燈也會同時開啟 (或許霧燈開關設計不良? )。也有不少TOYOTA 車主,只開霧燈,不開大燈,不曉得是 "無奈",還是 "無知"? (參考:使用霧燈的時機,交通法規 http://blog.xuite.net/boavista/blog/43753751 )
TOYOTA 卡羅拉(ALTIS) 在中國,怎麼不約而同的大陸豐田車主也很喜歡亂開啟霧燈? 難道大陸豐田汽車的車燈也都是看不清楚嗎 ?
(H) WISH ( 希望號 )
超速惹的禍! 攔腰被撞2人亡
駕駛以近百時速飆過小彎道,你真的要搞清楚你買的車,車商的造車理念是省油、舒適還是操控、安全擺第一 ! 底盤差的車,就算有 ESP (VSC) 也不見得有用.. "希望號" 慢慢開才是真的,
(I) https://www.youtube.com/watch?v=BQwMO_byuf4
上面這個大彎路, 車速快, 衝過彎道 WISH 就失控了 。 奇怪 , 沒有變換車道,沒人逼車,沒有閃避 , 以高速通過這麼平順的彎,就失控了 ,錄影紀錄的很清楚。別以為WISH計程車在馬路上是神車能夠橫衝直撞,平民百姓也可以如此照辦?
事實上 WISH 的後懸吊,與ALTIS 是雷同的扭力樑式非獨立懸吊,只是 WISH 的軸距比較長一點
(III) WISH 警車側面被攔腰撞擊,車身嚴重毀損,呂姓員警頭部顱內出血、右胸氣胸,送醫開刀後仍然昏迷
https://tw.news.yahoo.com/男子酒駕撞警車-員警顱內出血開刀仍昏迷-051943899.html
為什麼警用車要採購這麼不安全的車型? http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=4114733
駕駛座在左側,撞擊在右側 , 受傷怎麼會這麼嚴重 ? 搭乘WISH 的計程車,萬一乘客坐在右側,真不堪設想?
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